
Découvrez la nature sauvage et la riche culture de l’Alaska, en empruntant le Passage intérieur et en explorant les îles Aléoutiennes et des villes frontalières historiques.
Les îles isolées de la mer de Béring
Au départ de Nome, ville fondée à l’époque de la ruée vers l’or, nous nous dirigerons vers le sud, en mer de Béring. Lors de nos deux premières escales sur les îles Saint-Matthieu et Saint-Paul, vous serez émerveillé par l’atmosphère paisible de ces deux sites isolés. Cherchez les oiseaux marins qui nichent sur les falaises, comme le macareux huppé, le bécasseau des Aléoutiennes ou peut-être le rare plectrophane blanc qui se reproduit presque exclusivement sur l’île Saint-Matthieu.
Les villes historiques du Passage intérieur
Nous naviguerons alors vers Dutch Harbor où vous pourrez visiter le Musée de la Seconde Guerre mondiale qui vous éclairera sur l’histoire du port en période de guerre. Nous quittons ce port animé pour explorer le village abandonné de Unga avant de gagner Chignik et ses rivières remplies de saumons. Lorsqu’il y a du saumon, les pygargues à tête blanche ne sont généralement pas loin, cherchant avidement leur repas. Combien en verrez-vous ?
Avant de rejoindre Kodiak, le plus grand port de pêche d’Alaska, nous ferons escale au Parc National de Katmai. Cette vaste réserve est réputée pour ses ours, que nous chercherons à observer lors de notre visite. Émerveillez-vous devant les glaciers d’Icy Bay alors que nous naviguons vers Sitka et Wrangell, deux villes où se mêlent culture indigène et influence russe. Notre dernière escale, Vancouver, signe la fin de notre voyage.
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Jour 1
Vancouver, Canada
Début de l’expédition
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Jour 2
Nome, Alaska
Il n’y a pas d’endroit comme Nome
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Jour 3
En mer – Mer de Béring
La traversée de la ligne de changement de date
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Jour 4
Île Saint-Matthieu, Alaska
Une île déserte dans la mer de Béring
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Jour 5
Saint-Paul, Alaska
Un paradis pour l’observation des oiseaux
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Jour 6
En mer
Conférences et détente
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Jour 7
Dutch Harbor/Unalaska
Le plus grand port de pêche des États-Unis
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Jour 8
Village d’Unga, Alaska
Ville fantôme d’Alaska
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Jour 9
Chignik
Au carrefour entre la chaîne aléoutienne et le golfe d’Alaska
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Jour 10
Geographic Harbor/Kukak Bay/Kinak Bay
Sur les traces de l’ours brun
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Jour 11
Kodiak, Alaska
La ville de l’île émeraude
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Jour 12
En mer
La sérénité de l’océan
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Jour 13
Icy Bay
Des glaciers d’eau de marée
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Jour 14
Sitka, Alaska
Sitka et son mélange de cultures
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Jour 15
Wrangell, Alaska
L’âme de l’Alaska
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Jour 16
Monument national Misty Fjords
Une nature préservée
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Jour 17
En mer
Croisière dans le Passage intérieur du Canada
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Jour 18
Vancouver, Canada
Fin de l’expédition
Départs
2023
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Offre soumise à conditions, non rétroactive, valable sur le tarif du jour, pour toute nouvelle réservation faite du 01.03 au 30.06.2022. Le montant varie en fonction de la destination, de l'itinéraire, du navire et de la date de départ. Cumulable uniquement avec la remise Ambassador. Ne s'applique pas sur les croisières à bord du MS Otto Sverdrup. -
Nouvelle saison
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Guide parlant français
Un membre de l'équipe d’expédition parlera français, à bord du MS Nordstjernen et répondra à vos questions. Offre disponible sur une sélection de départs.Voir le détail de l'offre
Prestations incluses
Les prix comprennent
Hôtel
- Une nuit avec petit-déjeuner dans un hôtel de Vancouver avant la croisière d’expédition
Vols
- Vol Vancouver-Nome en classe économique
Transferts
- Le transfert de l’hôtel à l’aéroport de Vancouver avant la croisière d’expédition
- Le transfert de l’aéroport au navire à Nome
Croisière d’expédition
- La croisière d’expédition dans la catégorie de cabine de votre choix
- La pension complète à bord, avec boissons lors des repas (bière et vin du navire, sodas et eau minérale) aux restaurants Aune et Fredheim
- Accès au restaurant À la carte Lindstrøm inclus pour les passagers en suite
- Thé et café offerts
- Wi-Fi gratuit à bord. Sachez que nous nous rendons dans des zones isolées où la connexion est limitée. Les services de streaming ne sont pas disponibles.
- Une gourde réutilisable offerte à remplir aux fontaines à eau présentes à bord
- L’équipe d’expédition parlant anglais, organisant et encadrant les activités à bord et à terre
- Un programme d’excursions incluses
Activités à bord
- L’équipe d’expédition donnant des conférences passionnantes sur divers sujets
- Dans le Centre scientifique du navire, accès à la bibliothèque ainsi qu’à des microscopes biologiques et géologiques innovants
- Le programme de science participative permet aux passagers d’assister à la recherche scientifique
- Un photographe professionnel propose ses conseils et astuces à bord pour optimiser la prise des clichés des paysages et de la faune sauvage
- L’accès aux bains bouillonnants, à la piscine à débordement, au sauna avec vue panoramique, aux salles de fitness intérieure et extérieure ainsi qu’à la piste de course extérieure du navire
- Des rassemblements informels avec l’équipage, avec notamment des points sur la journée passée et des réunions de préparation de la journée à venir
Activités à terre
- Les débarquements encadrés en bateaux d’expédition
- Le prêt de bottes, bâtons de randonnée et tout l’équipement nécessaire aux activités
- Une veste d’expédition coupe-vent imperméable offerte
- Les photographes de l’expédition vous aident à régler votre appareil photo
Les prix ne comprennent pas
- Les vols internationaux
- Les assurances de voyage
- Le port des bagages
- Les excursions optionnelles
- Les activités optionnelles en petits groupes avec notre équipe d’expédition
- Les soins optionnels dans l’espace bien-être et au spa à bord
Remarques
- Toutes les activités proposées sont soumises aux conditions météorologiques
- Les excursions et activités peuvent être soumises à modifications
- Veuillez consulter les formalités en termes de visa pour les États-Unis et le Canada
- Les pourboires sont inclus.
Navires
MS Roald Amundsen
Année de construction | 2019 |
Chantier naval | Kleven Yards |
Capacité de passagers | 528 (500 en Antarctique) |
Tonnage brut | 20 889 T |
Longueur | 140 m |
Largeur | 23,6 m |
Vitesse | 15 nœuds |
En 2019, Hurtigruten a ajouté un nouveau navire à sa flotte : le MS Roald Amundsen. Ce vaisseau de pointe est équipé d’une nouvelle technologie hybride respectueuse de l’environnement qui réduira la consommation de carburant et montrera au monde que la propulsion hybride des grands navires est possible.
MS Fridtjof Nansen
Année de construction | 2020 |
Chantier naval | Kleven Yards, Norway |
Capacité de passagers | 528 (500 en Antarctique) |
Tonnage brut | 20 889 T |
Longueur | 140 m |
Largeur | 23,6 m |
Vitesse | 15 nœuds |
MS Fridtjof Nansen est le dernier-né de la flotte Hurtigruten de navires construits sur mesure, et un navire d’expédition de dernière génération conçu pour explorer certaines des régions les plus spectaculaires de la planète.
Bon à savoir
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